品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他 應用領域 電子
*日本SMC滑臺氣缸MXJ系列
在實際應用中，從以往的經驗來分析的話，其實液壓缸的損壞大多數情況下都是發(fā)生在作用力和壓力超出設計值的情況下。導致作用力和壓力增大的原因有：重載或高速的活塞在運動中因操作失誤而突然停止，機械力或其它外力在相反方向給缸以作用力等。
從故障現象來分析，如果液壓缸受損，那么將會出現的現象主要有：缸筒內孔壁拉傷、缸筒脹大和裂紋破損泄漏、活塞桿產生縱向彎曲、活塞桿斷裂、螺栓斷裂等等。液壓缸出現這些問題，應當查明原因，及時處理。
SMC滑臺氣缸缸體在使用期間，會存在拆裝行為。如果拆裝不合理，那么其缸體的螺紋孔可能會出現定的損傷。此外，螺紋孔在工作的過程中還會產生定的振動，這樣也會引起磨損的情況。嚴重的話，也會造成氣缸缸體損傷。
SMC滑臺氣缸通常情況下，如果發(fā)現氣缸缸體螺紋孔的損壞超過2牙的時候，就需要進行修理。不過，火花塞的螺紋孔損壞在1牙以上時，修理工作就必須及時展開。目前在對螺紋孔進行修理時，主要采用的方法就是鑲螺套法。
SMC滑臺氣缸缸體螺紋孔受到的作用力不太明顯的情況下，應當適當的增加螺孔的直徑。同時，根據相應的規(guī)定，將螺紋重新攻出，之后再將螺套放進螺孔里。
需要注意的是，螺套內部的螺紋應當和原螺孔的螺紋保持致。
反之，如果氣缸缸體螺紋孔所受到的作用力比較大，那么在適當的增加螺紋之后，還應當在攻出螺紋之后，配制臺階形螺栓，并保證二者之間具備較強的適應性。
總的來說，由于SMC氣缸缸體是汽車發(fā)動機中的*件，因而旦發(fā)現變形或者是存在裂紋問題，那么就需要及時進行修理。為了提升修理的質量，就需要采取科學的修理方法，并在修理的過程中對部位進行注意。
*日本SMC滑臺氣缸MXJ系列
MXJ6-10
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