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德國FESTO氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)有哪些?

更新時間:2018-03-06 點擊量:476

德國FESTO氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)有哪些?

德國FESTO氣缸兩面都是沒有活塞桿的,只有中間一個滑塊,此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者,或者通過一塊高強永磁帶動活塞外的的高強永磁,以達到共同運動的目的。德國FESTO氣缸對空氣質(zhì)量要求比較好,如果空氣雜質(zhì)比較多的話,可能要了段時間就要保養(yǎng)或者換密封圈。德國FESTO氣缸沒有活塞桿突出在外面,節(jié)省了很大的空間,使整個機器也變得美觀。德國FESTO氣缸與普通氣缸相比可以減少50%的空間,不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件。無桿氣缸節(jié)省空間,安裝方便,維護簡單。
德國FESTO氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)本身帶有10個mm左右的氣緩沖。德國FESTO氣缸在運行時利用氣壓的推力,有一定的慣性,活塞來回運動的時候,不能及時的停止,所以就不可避免的會撞擊氣缸兩端的端蓋,氣緩沖主要就是為了保護端蓋的,避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞。
由于德國FESTO氣缸本身就帶有氣緩沖,所以很多朋友認為其不需要另外的緩沖裝置,這樣更節(jié)省成本,其實這個想法是有誤區(qū)的。原因有以下兩點:
1、德國FESTO氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體,緩沖器力比較小,當工件較重,氣缸運行速度較快的時候,氣緩沖的作用有限,不能起到保護的作用,這時候是一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設(shè)備的;
2、氣緩沖是在德國FESTO氣缸內(nèi)部,而工件是在外部運行,當工件和機械設(shè)備的端面接觸,不可避免的有沖擊力和響聲,這時候氣緩沖是起步到作用的,所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護機械設(shè)備和降低噪音!
德國FESTO氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體,緩沖器的力量比較小,當工件承重,氣缸的運行速度很快的情況下,氣緩沖的作用是有限的,并不能起到保護作用,進而可能會造成氣缸的損耗 ,減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設(shè)備。不然,氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
氣緩沖是發(fā)生在德國FESTO氣缸的內(nèi)部,而工件則是在外部運行的,因此工件與機械設(shè)備的斷面接觸時不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲,這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的,所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音,保護設(shè)備,進而才能提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與節(jié)省成本。

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